대우 티코는 세부적으로 우리나라의 경제적인 자동차 시장에서 판매되었던 모델이며 생산 및 제조 공정을 한국 창원, 폴란드 warsaw, 우즈베키스탄 아사카에 설립하여 글로벌 시장으로 유통되는 차량입니다. 여기에 차량 전반 시스템이 GM M 플랫폼을 뼈대로 사용하였으며 스즈키 알토와 유사한 베이스를 공유하는 모델입니다. 대우 티코는 차량 전반에 정돈된 직선을 주로 사용하여 매력적인 모습의 자동차를 만들어내도록하며 포그 라이트를 범퍼 하단에 탑재하지 않아 더욱 깔끔한 프론트 디자인의 장점을 운전자가 느낄 수 있도록합니다. 또, 램프 브레이크 오버앵글을 최대한 작은 각도로 설계하여 무난한 주행감의 자동차를 표현하고자합니다. 측면 도어에 검은색 몰딩 라인을 사용하여 멋스러운 이미지를 최대한 유도하며 필러들의 길이..
쌍용 체어맨 W는 생산 및 제조 공정을 대한민국 평택에 설립하여 국내와 해외 시장으로 유통되는 차량이며 처음으로 2008년에 사람들에게 공개되어 첨단 장비들이 대거 탑재되었다는 평가를 받으며 출시된 차량입니다. 여기에 첫 모델이 1997년에 최초로 등장하여 현재까지 대략 22년의 역사를 가지고 있는 플래그십 모델입니다. 쌍용 체어맨 W는 차량 전반에 클래식한 라인을 주로 사용하여 플래그십 모델 특유 모습의 자동차를 만들어내도록하며 차량 가장 앞부분에 가로 라인의 사각형 그릴을 장착하여 고급스러운 차량 이미지를 구사합니다. 또, 차량 앞쪽 오버행을 고급 대형차 비율에 맞게 유지하여 특유의 럭셔리한 감성을 가지는 차체를 완성합니다. 어프로치 앵글을 완만하게 올라가듯이 유지하여 럭셔리함이 살아있는 주행을 과시..
쌍용 코란도는 C300 모델 완전변경이 2019년 2월에 진행되어 현재까지 계속 변경된 모델이 판매되는 상황이며 차량 전반 시스템이 쌍용 준중형 전용 플랫폼을 뼈대로 사용하였으며 다양한 쌍용 모델과 유사한 베이스를 공유하는 모델입니다. 여기에 초금 더 자세히 나누면 SUV로 분류되어 19년 기준 20위권의 판매량을 가지고 있는 차량입니다. 쌍용 코란도는 에어 인테이크홀을 범퍼 최하단에 가로 라인의 형태로 탑재하여 효율적인 냉각 효과를 이루도록하며 램프 브레이크 오버앵글을 여러 노면에도 안정감있도록 설계하여 크로스오버 특유 주행감의 자동차를 표현하고자합니다. 또, 차량 전반에 좌우로 넓은 직선을 주로 사용하여 전폭이 훨씬 넓어보이는 모습의 자동차를 만들어내도록합니다. 뒷 오버행을 전면에 비해 짧은 길이로 ..
기아 더 뉴 카니발 11인승은 구체적으로 우리나라의 다목적 자동차 시장에서 경쟁 중인 모델이며 세부 분류상 MPV로 분류되어 높은 비율의 시장 점유율을 자랑하는 밴입니다. 여기에 경쟁 모델로 쌍용, 토요타, 혼다, 닷지의 코란도 투리스모, 시에나, 오딧세이, 그랜드 캐러밴을 두고있는 상황입니다. 기아 더 뉴 카니발 11인승은 공기 흡입 벤트를 차량 하단에 적당한 폭의 가로라인으로 삽입하여 기능과 외관을 모두 공략하며 포그 라이트를 전체적인 디자인과 잘 어울리게 제작하여 스타일리쉬한 디자인 언어의 장점을 발휘합니다. 또, 프론트 오버행을짧은 형태의 비율로 설정시켜 높은 밸런스의 운전이 가능하게합니다. 전방 어프로치 앵글을 가파른 형태로 세팅하여 다양한 노면에서도 안정감 있는 주행 조건을 마련하고있으며 후방..
아반떼 AD 페이스리프트는 제작을 현대에서 담당하는 실용성 높은 자동차이며 자동차 전반의 설계가 현대 기아 J 플랫폼을 기반으로 이루어져 현대 준중형 자동차와 유사한 베이스를 공유하는 모델입니다. 여기에 공장을 대한민국 울산, 마국 앨러배마, 중국 베이징 등에 보유하여 다양한 시장으로 수출되는 차량입니다. 아반떼 AD 페이스리프트는 자동차 보닛 상단에 강렬한 4개의 캐릭터라이닝을 적용시켜 속도감 있는 스타일을 시각적으로 묘사하며 범퍼의 폭을 넓은 폭과 크기로 만들어 깔끔하면서 대담한 자동차 분위기를 형성합니다. 또, 차량 전반에 주로 직선을 삽입하여 날카롭고 젊은 분위기를 연출하고자합니다. 루프 라인을 뒤로 갈수록 완만하게 떨어지는 형태로 상단에 위치시켜 공기 역학을 고려한 특성을 그대로 보여주고있으며 ..
현대 베뉴는 조립과 생산이 2019년을 기점으로 최초 진행되어 갓 태어난 짧은 전통을 가지고 있는 모델이며 차량 조립과 제조는 인도 현대 공장과 울산에서 이루어져 세계 전역으로 시장으로 수출될 것으로 보이는 차량입니다. 여기에 2019년 하반기를 기점으로 국내의 컴팩트 SUV 시장에서 경쟁 중인 모델입니다. 현대 베뉴는 자동차 로고를 그릴의 수직, 수평적 정중앙에 삽입하여 중앙에 시선이 집중되는 전면 디자인을 완성하며 공기 흡입 벤트를 굴곡이 있는 범퍼 하단에 곡선적인 디자인으로 삽입하여 더욱 매력있는 앞모습을 자랑합니다. 또, 텀블홈의 경사를 생각보다 가파른 형태로 구성시켜 초소형 SUV 특유의 감성을 자동차 외관에 조성합니다. 로커 패널을 두드러지는 재질과 색상으로 제작하여 경계가 뚜렷해보이는 자동차..
현대 그랜드 스타렉스 3밴은 차량 생산을 대한민국 현대에서 담당하고 있으며 상업 환경에서 놀라운 실용성을 발휘하는 밴이며 현 세대 조립과 생산이 2007년에 시작되어 오늘날까지 약 약 13년의 전통을 가지고 있는 모델입니다. 여기에 세계 최초로 2007년에 대중에 공개되어 최고 수준의 공간 활용성을 자랑하는 차량이라는 평가를 받으며 데뷔한 차량입니다. 현대 그랜드 스타렉스 3밴은 차량 전반에 주로 깔끔한 느낌의 라인을 삽입하여 그랜드 스타렉스 특유의 아름다운 분위기를 연출하고자하며 자동차 보닛 상단에 별다른 캐릭터라인을 적용시키지 않아 매끈한 스타일을 시각적으로 묘사합니다. 또, 앞 오버행의 길이가 승합차 외형에 적합하도록 세팅되어 실용성 넘치는 드라이빙을 즐길 수 있게합니다. 뒷 유리 경사를 가파른 각..
엑센트 위트는 11년도에 페이스리프트가 단행되어 9년째 유사 모델이 판매되는 중이며 경쟁 차량으로 쉐보레의 아베오를 두고있는 상황입니다. 여기에 자동차 생산을 현대 코리아에서 도맡은 실용성을 중심의 자동차입니다. 엑센트 위트는 앞 오버행의 길이가 소형차에 맞게 짧게 세팅되어 밸런스 우수한 드라이빙을 즐길 수 있게하며 안개등 형태를 ㄴ자 형태로 만들어 그릴 양 옆에 배치합니다. 또, 자동차 보닛 상단에 짙은 2개의 직선 캐릭터라인을 적용시켜 속도감 있는 스타일을 시각적으로 묘사합니다. 후면을 특유의 엑센트 인상으로 제작하여 복고를 품은 느낌을 그려내고있으며 디파처 앵글이 앞에 비해 가파르게 만들어져있기 때문에 엑센트 위트 특유의 날카로운 느낌을 자동차 뒷태에 더해주고있습니다. 여기에 휠 커버를 8스포크 디..
현대 그랜드 스타렉스 캠퍼는 차량 생산을 대한민국 현대 모터스에서 담당하고 있는 전통 깊은 자동차이며 세계 최초로 1997년에 대중에 공개되어 폭발적인 평가를 받으며 데뷔한 차량입니다. 여기에 경쟁 모델로 메르세데스 벤츠의 V 클래스 캠퍼를 두고있는 상황입니다. 현대 그랜드 스타렉스 캠퍼는 안개등 형태를 양옆으로 길게 늘어진 모양으로 제작해 자동차 범퍼 하단에 배치하며 공기 흡입 벤트를 자동차 범퍼 아래에 얇고 짧은 가로형 라인으로 삽입하여 더욱 매력있는 앞모습을 자랑합니다. 또, 텀블홈의 경사를 완만한 형태로 구성시켜 군더더기 없는 깔끔한 감성을 자동차 외관에 조성합니다. 차량 천장에 어닝 시스템을 설계하여 활용성이 대단한 자동차 매력을 만들어내고있으며 디파처 앵글을 상대적으로 가파르게 연출함으로써 공..
현대 포터2 더블캡은 자동차 시장에 1977년 공개되어 폭발적인 평가를 받으며 데뷔한 차량이며 지금까지 총 4번 완전변경을 거쳐 더욱 진화한 모습의4세대 모델이 판매되는 중입니다. 여기에 여러가지 종류 중에서도 소형 트럭으로 분류되어 최고 수준의 시장 점유율을 자랑하는 자동차입니다. 현대 포터2 더블캡은 공기 흡입 벤트를 지면과 최대한 가까운 위치에 높은 효율성의 디자인으로 삽입하여 더욱 매력있는 앞모습을 자랑하며 안개등 형태를 좌우로 늘어지는 다각형 모양으로 제작해 에어 인테이크홀 근처에 배치합니다. 또, 앞 오버행의 길이를 컴팩트하게 세팅하여 본연의 역할에 최대한 충실한 드라이빙을 즐길 수 있게합니다. 뒷 유리 경사를 직각에 가깝게 세팅시켜 짐 적재에 알맞은 차량 후방부를 그려내고있으며 루프 라인을 ..